به نقل از «ایران اکونومیست»

آینده قیمت خودرو بستگی به نرخ دلار دارد

تاریخ انتشار: ۲۲ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۶۶۹۶۷

این روزها خبر ریزش قیمت خودرو توجه همه را جلب کرده است. اما چه عواملی در این کاهش قیمت نقش دارند؟

اغلب کارشناسان اتفاق نظر دارند که طرح های جدید فروش خودرو  و تامین بخشی از تقاضای بازار عامل مهمی در کاهش موقی قیمت ها است.

 

 

 

فیروز نادری، کارشناس صنعت خودرو گفت:با توجه به آمار، افت قیمت ها در معاملات خودرو موجب کاهش 2.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

9 درصدی تورم خودرو شده است.

 

طرح‌های فروش خودرو و تاثیرات مناسب آن در پاسخ به بخش مهمی از تقاضای بازار

 

 

وی افزود: پیش‌فروش ۸۴۰ هزار دستگاه توسط ایران خودرو و ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو‌ مونتاژی و در مجموع پاسخ به بخشی از تقاضای خرید در طرح‌های فروش از مهمترین دلایل روند کاهشی قیمت خودرو در اردیبهشت امسال بوده است. پیش از آن نیز خودرو‌های خارجی و وارداتی ثبت شده بود که در آرام‌شدن بازار خودرو موثر بوده است.

 

 

 

کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: بخشی از نقدینگی در دست مردم به حساب شرکت‌ها واریز شده و واگذاری بخشی از خودرو‌های ثبت‌نامی ایران خودرو آغاز شده است، چون در انبار‌های این شرکت خودروساز خودرو‌هایی موجود بود.

 

 

 

پیش‌بینی کاهش بیشتر قیمت‌ها در بازار خودرو با سرعت‌بخشی به واگذاری خودرو

 

 

وی در پاسخ به این پرسش  که فکر می‌کنید همچنان شاهد روند کاهشی قیمت در بازار خودرو باشیم؟ عنوان کرد: کاهش بیشتر منوط به سرعت در ارایه این خودرو‌ها است. اگر کار سرعت داشته باشد به دلیل اشباع بازار، پیش‌بینی کاهش‌های بیشتر در قیمت خودرو وجود دارد.

 

 

 

اقدام بی‌سابقه دولت در پیش‌فروش این حجم از خودرو

 

 

نادری در پاسخ به این پرسش که بهترین راهکار برای کنترل فعالیت‌های سفته‌بازانه در بازار خودرو چیست؟ تصریح کرد: پیش‌فروش انجام‌شده در سامانه یکپارچه خودرو‌ها با تعداد مناسبی است و طی فعالیت ۲۰ ساله در بازار خودرو تاکنون چنین چیزی را مشاهده نکرده بودم. این طرح بسیار مناسب بوده و در کنترل قیمت‌ها در بازار به خوبی عمل کرد. اگر این اقدام از سوی دولت صورت نمی‌گرفت قیمت خودرو با نرخ‌های بسیار بالاتری مواجه می‌شد.

 

 

 

تحویل خودرو‌های مونتاژی افزایش یابد

 

 

کارشناس خودرو خاطرنشان کرد: تحویل به موقع خودرو‌ها موجب خواهد شد تا بازار با روند تثبیت‌شده‌تری در قیمت‌ها مواجه شود و مردم مطمئن شوند که فروش‌ها، صوری نبوده است. راهکار دیگر برای تعادل‌بخشی به بازار خودرو آن است که فروش خودرو‌های مونتاژی افزایش یابد و تحویل خودرو‌های مونتاژی گروه‌ بهمن، کرمان موتور، مدیران خودرو، فردا موتورز و حدود ۸ شرکتی که در زمینه مونتاژ خودرو فعال هستند، افزایش یابد.

 

 

 

بخشی از حباب قیمت خودرو فروریخت

 

 

امیرحسن کاکایی، دیگر کارشناس صنعت خودرو نیز در گفتگو با اقتصاد ۲۴ درباره گزارش مرکز آمار درخصوص کاهش ۲.۹ درصدی تورم خودرو در اردیبهشت امسال در مقایسه با فروردین ماه امسال اظهار کرد: قیمت خودرو در اردیبهشت امسال نسبت به سال گذشته حدود ۷۵ درصد افزایش یافته است که از میانگین ۶۰ درصدی تورم بیشتر است که به نوعی حباب قیمتی خودرو محسوب می‌شود. از اردیبهشت امسال به دلایل متعدد بخشی از این حباب در حال ترکیدن است.

 

 

 

 

وی با بیان اینکه تخصیص ارز صنایع با مشکل مواجه است، عنوان کرد: برنامه واردات خودرو در دستور کار است. البته وضعیت بازار دلار معین است و به همین دلایل ممکن است که نرخ ارز افزایش یابد و بر بازار خودرو نیز تاثیر داشته باشد.

 

 

 

 

کاکایی در پیش بینی دلایل خود برای قیمت خودرو در ماه‌های آینده اظهار کرد: اشتباه دیگر دولت پیش‌فروش خودرو تا پایان سال است و معنای این شرایط این است که دست دولت برای کنترل بازار خالی بوده و برای مدیریت مقطعی بازار ابزار دیگری ندارد.

 

 

 

وعده تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو شدنی نیست

 

 

کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: وعده دولت برای تولید امسال امکان‌پذیر نیست و تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو شدنی نخواهد بود. با توجه به مواد اولیه و قطعاتی که در داخل ایران تولید می‌شود در نهایت ایران‌خودرو تنها ۷۰۰ هزار خودرو تولید خواهد کرد و سه ماه هم هست که ارز تخصیص نیافته است.

 

 

 

 

پیش‌بینی کاهش تولید خودرو متاثر از قطعی برق در ماه‌های آتی

 

 

وی با بیان اینکه آغاز قطعی برق نیز می‌تواند برنامه تولید را در واحد‌های قطعه‌سازی و خودروسازی تحت تاثیرات منفی قرار دهد، خاطرنشان کرد: سال گذشته در خرداد پروسه قطع برق آغاز و جمعا یک ماه قطع برق و گاز در صنایع وجود داشته که به معنای حذف یک دوازدهم تولید است.

 

 

 

وی گفت: در زمان کرونا و شرایطی که به شرکت‌های خودروساز جهانی تحمیل شد حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی داخلی که برخی از قطعات آن‌ها به واردات وابسته بود در پارکینگ خودروساز‌ها انبار شد. دولت جدید پس از استقرار با خوش‌شانسی رفع این مشکلات روبه رو و موفق شد تولید خودرو را ۲۵ درصد افزایش دهد.

 

 

 

واردات خودرو به دلیل محدودیت‌های ارزی بسیار محدود خواهد بود

 

 

وی گفت: تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو شدنی نیست و در حالی که سال گذشته قرار بود معادل یک میلیارد دلار خودرو وارد شود این وعده جنبه عملی پیدا نکرد امسال هم اگر این وضعیت ادامه داشته باشد خودرویی وارد نخواهد شد و اگر هم وارد شود بسیار محدود خواهد بود.

 

 

 

کاکایی تصریح کرد: مشکل محدودیت منابع ارزی وجود دارد و مهمترین مانع در واردات خودرو است.

 

 

 

منبع: اقتصاد 24

برچسب ها: قیمت خودرو ، بازار خودرو ، طرح فروش خودرو ، بازار ارز

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: قیمت خودرو بازار خودرو طرح فروش خودرو بازار ارز هزار دستگاه خودرو اردیبهشت امسال بازار خودرو افزایش یابد قیمت خودرو فروش خودرو پیش بینی خودرو ها ۷۰۰ هزار پیش فروش قیمت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۶۶۹۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.